• 三大铁路“大动脉”大修集中修施工成功收官

三大铁路“大动脉”大修集中修施工成功收官

华龙网讯（曹妤） 11月10日，为期53天的川黔、兴珞、成渝铁路大修集中修施工圆满收官。

重庆工务段工作人员正在测量打磨后的钢轨，确保线路设备的优化升级。这三条西南地区运输“大动脉”不仅承载着贯通东西、联结中欧、打破区域壁垒的重任，更在纵横交错的钢铁脉络中，实现了产业经济链的破壁融合。高密开行的中欧班列和繁重的客货运输任务，使得线路设备出现了不同程度的损耗，给列车平稳运行带来极大挑战。

为了应对这一挑战，自9月18日起，中国铁路成都局集团公司重庆工务段以川黔、兴珞、成渝铁路大修集中修为着力点，联同多家单位，汇集千余人开展21个施工维修项目。经过近两个月的紧张施工，合计完成大修清筛24.407千米，线路大机捣固137.14千米，线路大机打磨153.3千米，道岔基础病害整治22组，有效地恢复了和提升线路设备性能状态。

集中修现场作业人员正在更换钢轨，确保施工质量和安全。为确保集中修施工安全有效推进，成都局集团公司在遵义成立了川黔铁路集中修指挥部，每日通过施工对接会，动态分析施工安全、质量、运输组织等情况，并围绕施工薄弱环节、工电结合部问题、机械设备、人员调配等难点进行沟通协调解决。同时，重庆工务段党委充分发挥功能型联合党支部引领作用，聚焦攻坚任务，实现了党建与施工同向发力、同频共振。

“本次集中修涵盖成段更换轨枕，大机捣固、打磨，线路基床、道岔基础病害整治，伤损轨下道、焊缝打磨等多个施工维修项目，且受西南地区极端天气影响，兴珞、川黔线多次经历高温及强降雨天气。为确保施工顺利推进，我们每日利用施工‘三会’优化机械设备、人力调配，提高现场综合‘天窗’利用率。”重庆工务段线路技术科副科长王军卫介绍道。

据悉，在确保施工质量的同时，为最大程度减少施工对线路运输的影响，重庆工务段针对关键站点积极同车站协同运输组织，优化施工组织方案，积极创新施工模式等举措，有效减少了对运输的干扰。

此次川黔、兴珞铁路大修集中修的圆满完成，从源头上扭转了两条线路设备老化趋势，大幅延长了设备保质期，提升了线路设备质量，消除了线路安全隐患。这不仅为2025年春运客货运输安全提供了坚实保障，更为西部陆海新通道建设及中欧班列安全运输保驾护航。